De vrachtwagen is volledig uitgeladen, de DW staat gereinigd in de loods en er zijn reeds lijsten gemaakt van “things to have” en “jobs to do” welke we willen uitvoeren voor een volgende rally!!

Je ziet het …, het “Bison Rally Team” staat niet stil !!

Maar eerst willen we jullie laten meegenieten van de sfeer tijdens de Libya Rally 2012 . De foto’s kan je vinden onder de pagina “foto’s”.

Volgende weken zullen we ook actiebeelden ontvangen van de race en deze zullen eveneens op de site geplaatst worden. Dus, check regelmatig www. Bisonrallyteam.nl

Veel plezier.

De zevende en laatste etappe van de Libya Rally was gemeen spannend. Net zoals de vijf vorige dagen pakten we de dagzege. Een voorsprong van zo’n 30 seconden was echter net niet voldoende om de algemene zege te pakken. We zijn tweede geworden en daar is het hele team uiteraard bijzonder tevreden mee.

Het was een erg snelle rit vandaag en de drie kanshebbers voor de overwinning bleven zeer dicht bij elkaar in de buurt. Het ging nek aan nek en alles was nog mogelijk.

Kurt en Jean Pierre vertrokken als eerste en dat was niet echt een voordeel.  We kenden even een spannend momentje toen de Desert Warrior met twee wielen in een ravijn bleef steken, maar gelukkig raakten we daar op eigen kracht uit. We realiseerden opnieuw de snelste tijd vandaag, maar met slechts 30 seconden voorsprong.

Volgens Kurt is het jammer dat er op de laatste dag niet wat meer duinen in het parcours zaten, want dan hadden we waarschijnlijk wel echt het verschil kunnen maken.

Een tweede plek is natuurlijk schitterend en het hele team is terecht tevreden. Met zes opeenvolgende dagzeges vochten we ons terug naar voor, na pech en veel tijdverlies in de eerste etappe. Op de laatste dag zat de overwinning er nog dik in en we kunnen dus alleen maar fier zijn op wat we gepresteerd hebben!

De zege was uiteindelijk voor Go2Dakar met Willem Kien en Jos Schotanus. Uiteraard willen we hen daarmee feliciteren.

Na de rit was het nog zo’n 250 kilometer tot Monastir, waar we nu twee nachten logeren. Vanavond gaan we feesten, want dat hebben we zeker verdiend! Dinsdag nemen we dan de boot huiswaarts.

Na 30 km reden we door een stuk fesh-fesh. Enorm zacht zand waarin je gemakkelijk vast loopt en diep weg zakt. Net voor het einde van dit stuk kwamen wij goed vast te zitten. Dat kostte ons ca. 15 min. Gelukkig bleek achteraf dat iedereen minstens 1x had vastgezeten.

Hierna veranderde de piste geleidelijk aan in steeds snellere tracks. De Desert Warrior is ook op deze pistes bijzonder snel. We kwamen rap in een snelle flow en konden dit goed vasthouden. Bij het ‘fuel point’ bleek dat wij al meer dan 20 min hadden gewonnen op onze achtervolgers.

De tracks bleven zanderig met veel hobbels en soms diepe kuilen. En met die hoge snelheden is het dan erg goed opletten. Nauwelijks ‘momentjes’ gehad. De laatste kilometer voor de finish gingen wij over nog een laatste hoge duin. Deze bleek een hele steile afdaling te hebben. Dat ging voor ons iets te hard naar beneden. Wij reden dus in de laatste kilometer nog een stuk van ons spatbord kapot. Inmiddels hebben onze handige monteurs dit weer heel vernuftig gerepareerd.

Bij aankomst aan de finish bleek dat wij net achter de 2 snelste motoren waren gefinished. Auto nummer 2 kwam 50 min. na ons binnen. Wederom een goede dag dus. Morgen de laatste dag en op weg naar de finish in Monastir.

Na de start vanmorgen stond er direct een duinen partij te wachten op ons. Voor onze DW geen probleem, die heeft bewezen een zeer goede auto te zijn voor zand en duinen. Dankzij het harde werken van onze monteurs staat de DW elke ochtend weer bijna als nieuw klaar. Behalve de pech van de eerste dag hebben wij nauwelijks technische problemen gekend. Kurt weet de DW, zonder hem af te beulen, heel snel over het parcours te loodsen.

Vandaag ging het weer erg goed en snel. Als 1ste auto gestart en wederom als 1ste auto gefinished. Ook weer goede zaken gedaan voor het algemeen klassement, omdat onze directe concurrenten weer redelijk wat tijd op ons verloren hebben. Nog 2 dagen en dan de finish in Monastir. Als we dit tempo kunnen vasthouden zit er zelfs een podium plaats in. Het wordt dus spannend de komende 2 dagen.

Morgenavond hebben we bivouac in het gebied waar de opnames hebben plaatsgevonden voor de Starwars films.

Alweer een goede dag. Vandaag was de zgn ‘bijltjes-dag’. De zwaarste dag van de rally. Op het programma stonden 150 km zandduinen en daarnaast veel sand-tracks. Heel veel zand dus.

Omdat wij gisteren 1ste waren mochten wij vandaag als eerste vertrekken. Het ging erg rap maar de duinen waren soms zo hoog en zwaar dat we toch een aantal keren kwamen vast te zitten. Scheppen dus en in de weer met zandplaten. Gelukkig hadden onze concurrenten ook de nodige problemen dat wij toch als 1st de finish bereikten.

Drie dagen achter elkaar als 1st aankomen is toch geen slechte prestatie dachten wij zo. Morgen wordt het maar 30 km zandduinen. Verder bestaat de route uit veel sandtracks.

Bij de Fuel plek, na ca. 115 km (waar we verplicht 15 min moeten stoppen) bleek dat wij de 1st auto waren. Deze plek hebben wij tot de finish niet meer afgegeven. Best wel een mooie prestatie. Bij aankomst in het Bivaouc bleek ook nog eens dat wij de dag daarvoor ook 1ste waren. Wij hadden namelijk geen straftijd gekregen en andere rijders (die voor ons zaten) wel.

Morgen wordt de zwaarste dag van de week. Zo’n 75% zand en zandduinen. Gaat dus nog een zware dag worden.

Dag 1 bracht niet veel geluk voor het Bison Rally Team. Direct na CP1 (na ca. 30 km) gaf de versnellingsbak er de brui aan. Hoofdas getordeerd dus geen mogelijkheid om verder te rijden. Dankzij de hulp van onze service truck kwamen wij in de avond toch weer in het bivaouc aan. De monteurs gingen direct aan de slag en om 0h20 ‘s-nachts was de klus geklaard en was de DW voorzien van een nieuwe versnellingsbak.

De volgende dag stond in het teken van gravel en een deel zandduinen. Dat ging ons bijzonder goed af.
Als 2 na laatste gestart maar als 3de over de finish (nog wel onder voorbehoud!). Niet slecht dus, maar in het algemeen klassement schiet het niet zo snel op natuurlijk. Maar goed, morgen mogen we in ieder geval weer in de voorhoede starten, waardoor je minder last hebt van stof van je voorgangers. Hopelijk brengt de dag van morgen ons ook weer wat goeds. We starten weer met gravel. Het laatste deel wordt weer zandduinen.

Onze teamleden moesten vandaag vroeg uit de veren om om 07h00 in het bivak te zijn voor de aanvang van de eerste etappe van de Libya Rally 2012.

De dag beloofde een forse uitdaging te zijn. De mannen van de organisatie hadden er een halve dag extra nodig bij het voor rijden en er zijn 7 bladen aan wijzigingen in het roadbook. Dit door het noodweer van de afgelopen weken, veel regen heeft de proef extra zwaar gemaakt.

De eerste etappe brengt de deelnemers van het toeristische eiland Djerba naar het Berber stadje Matmata, een plaatsje in het zuiden van Tunesië.

De dag start in Aghir met een verbindingsrit van 170 kilometer, de tweede langste van deze Libya Rally en stuurt de deelnemers naar een plaats ten zuiden van Tataouine waarna de start volgt van de eerste special van 350 kilometer die loopt over grotendeels hard terrein. Na de special is het nog 20 kilometer rijden tot het eerste bivak in de buurt van Matmata.

Voor alle foto’s van de Libya Rally klik je hier

Sjamp en Theo zijn zaterdag eveneens goed aangekomen in Tunesië en zijn inmiddels ingecheckt in het hotel.

Na een test van nog enkele onboard instrumenten door Kurt en Theo gisteren werd de Desert Warrior volgetankt en moest vandaag (zondag) om ongeveer 09h30 aan de technische keuring verschijnen. Dan nog enkele controles uitvoeren zoals de bandenspanning en controle van het gereedschap en dan staat de DW volledig klaar om morgen de eerste etappe aan te vatten. De sfeer bij het team zit er alvast goed in.

Hieronder nog enkele foto’s die ons zijn toegestuurd vanuit Tunesië.